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第一天学车c1科目二上车要注意些什么。怎么起步
更新时间:2020-01-02 09:48  浏览量:  

 

3、在确认周围交通交通状况,开启左转向灯,并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。

为什么大家都觉得科目二难呢?问了很多学员,得出了一个特别的答案,因为科目二的项目太多了。科目二有五个独立的项目,不像科目三是一个连贯的整体,所以有些学员会存在自然的恐惧。其实,科目二项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题,就一定能顺利通过。

很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?

原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。

1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。

2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。

科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,总是容易忘记。怎么办?

1、打好基础,充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。

2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。为什么总是压线呢?

科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?

平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线、打方向盘能早不能迟。这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。好的,希望即将考科目二的小伙伴能总结经验,多加练习。

掌握基础的驾驶操作要领,具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法,具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力,能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)第二十五条,科目二考试内容包括:

(一)大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头,以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。

(二)小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

(三)三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。

(四)轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。

对第一款第一项、第二项规定的准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

科目二考试一次,考试不合格的,可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的,本次考试终止,申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内,科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的,已考试合格的其他科目成绩作废。

【1】刚开始去练习科目二,不要紧张,要多听教练的讲解,不懂的就直接问,牢记一些参考点位,后面就要看着这些点位多练习。

左脚踏下离合器,右脚缓慢踏下制动器,车挺稳后,右手拉起手刹(驻车制动),熄火,解下安全带,开门离开,关门

很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?

原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。

1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。

尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。

2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。

科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?

2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。

科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?

平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线、打方向盘能早不能迟。这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。

1.转向灯。细数了下,应该有八个位置要打转向灯。起步左转向灯,上坡前右转向灯,上坡定点停车后左转向灯,进侧方位前右转向灯,侧方倒车入库时左转向灯,出库时左转向灯,直角转弯时视转弯方向左转或右转向灯,考试完成后靠边停车右转向灯。2.熟悉车况。不管是倒库也好还是四项也好,除了安全带外,要做的最重要的事就是熟悉车况,试试离合,挑好后视镜位置,试试档位,也可以先发动开一下找准感觉,再把车停下。一句话,只要没按开始键,你想怎样就怎样,千万不要被考官一催就匆忙开始。3.同车伙伴。C1四项的时候两人一车,不管同车的是否是平时练车的同伴,只要一辆车上,两人就该互相提醒,互相帮助,一起克服考试压力不是件很开心的事吗?所以同伴的提醒能起到很大的作用。4.红外线。这个问题倒不是说有什么技巧能躲开,那是不可能的。但是有一点,并不是所有的红外线都非常的敏感,当你出现细小的错误的时候,千万不要慌张,只要系统没有提示出现问题,就继续考试,大家发挥自己的实力就好!

最后,提供一个小偏方,仅供大家参考,有考生就是这么做的。每个区域都有往返两条线路,有的考生对其中的一条掌握的比较好,结果换人时却是另一条,怎么办?不要紧,刚才说了,只要你不按开始,你想怎么样就怎么样。调头开车回去,回到你熟悉的那条线路的起点再准备开始!就这么简单!是不是感觉有点启发?还是那句话,我们可以找方法,但是不要投机,平时的训练一定要扎实,考场上要懂得冷静判断,随机应变,即使出现不合格的情况也不要慌,成功与否全在于你自己。还有,嘴要甜,脸皮厚一点不会吃亏,考官也不是不近人情的人。

JT198ZP2015-04-22

参照教练教的操作就行了已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用户2015-04-22



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